Sale El auto mas Barato del mundo

Sale a la venta el tan esperado Nano Tata





El término rentabilidad se ha convertido en la palabra clave para la industria mundial del automóvil y para mejorar sus márgenes de beneficio, o para dejar atrás los números rojos, los fabricantes se han enfrascado en una política de reducción de costos. Las fórmulas para lograrlo son tan diversas como los propios constructores: utilización de plataformas comunes, reducciones de personal, ampliación del número de horas trabajadas, traslado de la producción a países con mano de obra más barata, mayor robotización de las cadenas de montaje...

Hasta ahora nadie pudo ofrecer un auto tan accesible como el nuevo Tata Nano que es conocido en la India como ?one lakh car? en referencia a su precio, de 100.000 rupias (1.970 euros). Fue presentado en enero del 2008 con planes para lanzarlo en el corriente año, lo que equivale a decir que el mes que viene ya se encontraría en la red de concesionarios.

Ratan Tata, el presidente del grupo indio del mismo nombre, ha hecho realidad su proyecto: ofrecer a la sociedad india un vehículo de cuatro ruedas con cuatro o cinco plazas que, gracias a un precio inferior a 2.000 euros, puedan estar al alcance de una gran mayoría. Finalmente, ese modelo ya se hará realidad.

Con el Nano, Tata ofrece un auténtico vehículo de bajo costo a la medida de la India en donde el Dacia Logan ?el modelo ?low cost? europeo por excelencia?, que Renault produce allí en sociedad con Mahindra, con sus 7.000 euros de precio, sólo es asequible para una pequeña parte de los 1.100 millones de personas que componen la población.

Desde hace años que el presidente del grupo Tata, que cede el 66% de sus ganancias a obras de beneficencia, perseguía la idea de ofrecer un vehículo lo suficientemente económico, con capacidad para la familia media india, compuesta por el matrimonio y dos o tres niños, que les asegurará mayor protección, en medio de un tráfico caótico, que la moto.

De estos vehículos de dos ruedas se matriculan cada año en India más de cinco millones de unidades y en ellos llegan a viajar hasta cinco personas: el padre, las madres y tres hijos. No es de extrañar que en estas condiciones, aunque el nivel de motorización del país sea todavía bajo, se produzcan al año cerca de 100.000 víctimas mortales. El Tata Nano se posicionará en Europa con un valor cercano a los 5.000 euros ya que debe estar equipado acorde con las normas vigentes de contaminación y seguridad del Viejo Continente que por cierto son mucho más exigentes que en otros países.

El gigante y el pequeño. El año pasado, fue paradójico para Tata Motors. Por un lado, anunció la compra a Ford de las filiales británicas de las lujosas marcas Jaguar y Land Rover, por unos 2.300 millones de dólares. Por otra parte, dio a conocer el lanzamiento del modelo más barato del mundo, el mencionado Nano. Jugador de toda la cancha, el gigante industrial indio ejemplifica así su naturaleza: ser la principal empresa del segundo país más populoso del mundo, con intereses en el acero, las manufacturas pesadas, informática, alimentos, telecomunicaciones, aviación, servicios financieros y el conglomerado automotor. Se estima que de los 27 millones de vehículos que ruedan por la India, casi 4 millones son de marca Tata. Eso hasta la irrupción del Nano ya que sus directivos coinciden en apostar a un fortísimo reposicionamiento. Tata Motors Limited, que nació en 1945 bajo el nombre de TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company), hoy tiene 24 plantas de fabricación, 5 centros de diseño de ingeniería y otras 16 instalaciones en las que tiene intereses o alianzas. Tiene en nómina a 250.000 trabajadores, de los cuales casi 30.000 están repartidos en 55 países. Es la empresa más grande de India de fabricación de automóviles de pasajeros y vehículos comerciales y el quinto mayor fabricante de vehículos comerciales del mundo: se quedó con la línea comercial de vehículos Daewoo, la española Hispano Carrocera y tiene participación en la brasileña Marcopolo.Un negocio global.

Bueno no pido puntos ni nada , solo quiero aportar.





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El papá de Funes Mori defendio a su hijo-

Rogelio Funes Mori



Miguel Funes Mori habló a corazón abierto sobre la realidad de Rogelio, cuestionado en la delantera de River: "Pido a los hinchas que lo alienten"; "parece que todos los partidos los perdió él solo", dijo

"Llegó y se sentó en el sillón y no dijo nada. Ayer, también, todo el día en el sillón, yo no sabía qué decirle. Ahora tiene que ir al psicólogo para que lo ayude, yo quiero que Funes Mori le haga bien a River", el que habla es un papá, preocupado, con el corazón abierto a los hinchas de River. La imagen que describe es cómo se vivieron en su casa las horas posteriores a la derrota con Boca. "A Funes Mori lo están matando, están destruyendo a un pibe de 20 años que está pasando por un mal momento, lo están haciendo pelota", dijo Miguel, el papa del delantero de River: "Parece que todos los partidos que perdió River los perdió Rogelio Funes Mori y cuando gana, los gana otro jugador".

"Rogelio tienen una hermanita de 8 años y otra de 18. La más chiquita va a un colegio en Olivos, y sus compañeritos la cargan todo el tiempo. Le están haciendo mucho daño a mis hijos", explicó papá Miguel, en una entrevista a Fox Sports. "Me interesa que la gente y el hincha de River aliente a mi hijo como siempre lo alentaron. No puede ser que algunos vayan a la cancha a insultar a un solo jugador o a algunos", pidió. Funes Mori lleva dos goles anotados en el torneo Clausura.

"Futbolísticamente, con la mano en el corazón, lo veo bien. Muy bien por los movimientos que hace, por cómo pica al vacío. Le falta, como le falta a Pavone, a Canales, a Fabbiani y a todos los delanteros que trajeron. River aún no entendió que tiene que traer jugadores por afuera", explicó.

El papá de Rogelio también defendió a Mariano Pavone, compañero de ataque del cuestionado de River. "Si Pavone jugara en Racing, haría el doble de goles que en River, porque tendría con quién jugar, jugadores que vayan por afuera como Hauche", explicó. "A mi hijo de le falta el gol, pero no puede jugar contra San Lorenzo si en el túnel ya lo está puteando todo el mundo".

El papa dijo que su hijo se lesionó en el Sudamericano, del 16 de enero al 12 de febrero, y volvió muy dolorido físicamente de ese torneo. Luego, habló de la oferta que había hecho Benfica y que no prosperó

"Saquémonos la careta, todos los jugadores se quieren ir a Europa. Yo estuve reunido con Passarella, tengo códigos pero hasta cierto puntos. Hubo una oferta, no la quiso River porque Passarella entendió que iba a a valer mucho más. Hoy por hoy mi hijo no vale ni 200 pesos". Gabriel habla sobre la oferta de ocho millones de euros que rechazó el presidente de River por Funes Mori. "¿Qué pasa si ocurre lo mismo que con Buonanotte, que valía 30 millones y lo terminaron vendiendo por cuatro millones?", se preguntó Miguel, que no descartó llevarse a su hijo a vivir otra vez a los Estados Unidos si ve que Rogelio no es feliz en River.

NdeR: La verdad como hincha de River, no se si reirme o llorar

Fuente: http://www.canchallena.com/1374007-el-papa-de-funes-mori-salio-en-defensa-de-su-hijo-lo-estan-destruyendo
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Un día como hoy 19 de abril

En una oración, absolutamente todo lo qe ocurrió un 19 de abril en cuanto a historia.

- Día del Aborigen.

- Día de San León IX, Papa.

1492 ? Cristóbal Colón firma las capitulaciones con los Reyes Católicos.

1560 ? muere Philipp Melanchthon, erudito y religioso alemán.

1587 ? el navegante y explorador inglés Sir Francis Drake ataca Cádiz.

1593 ? Francisco de Argañaraz funda San Salvador de Jujuy.

1645 ? muere Anton van Diemen, administrador y funcionario en colonias buenasndesas.

1768 ? muere el pintor italiano Giovanni Antonio Canal, ?Canaletto?.

1772 ? nace en Londres el economista David Ricardo.

1775 ? Batallas de Lexington & Concord, primeras insurrecciones patriotas en las colonias inglesas de América del Norte.

1822 ? comienza a funcionar en Buenos Aires la Facultad de Medicina.

1824 ? muere Lord George Gordon Noel Byron, escritor romántico inglés.

1825 ? los 33 Orientales al mando de Lavalleja desembarcan en la costa uruguaya para liberar a su tierra del Brasil; su juramento es
?Libertad o Muerte?.

1867 ? nace en Mercedes, provincia de Buenos Aires, Roberto Payró, periodista y escritor.

1877 ? nace Ole Evinrude, inventor del motor fuera de borda.

1881 ? muere en Londres, Benjamin Disraeli, escritor y político británico.

1882 ? muere el científico británico Charles Darwin, autor de la teoría de la evolución por selección natural de las especies.

1883 ? nace Getulio Dornelles Vargas, presidente del Brasil entre 1930 y 1945 y entre 1950 y 1954.

1897 ? se corre la primera maratón de Boston, en los EE.UU., la carrera anual más antigua del mundo.

1903 ? nace Eliot Ness.

1905 ? comienzan las gestiones para castellanizar la Argentine Football Association.

1906 ? muere el físico francés Pierre Curie.

1912 ? nace Glenn T. Seaborg, químico y premio Nobel estadounidense, conocido por su descubrimiento de nuevos elementos químicos.

1925 ? se funda el Club Social y Deportivo Colo Colo, de Santiago de Chile.

1932 ? nace en Medellín, Colombia, el pintor Fernando Botero.

1933 ? nace la actriz Jayne Mansfield.

1935 ? nace el actor y compositor británico Dudley Moore.

1941 ? se estrena en Zurich, Suiza, la obra de teatro ?Madre coraje?, de Bertolt Brech.

1943 ? Segunda Guerra Mundial: se levanta el ghetto de Varsovia, en el que estaban concentrados 60.000 judíos.

1949 ? nace Paloma Picasso, diseñadora francesa.

1962 ? nace Al Unser Jr., piloto de automovilismo.

1967 ? muere Konrad Adenauer, primer canciller federal de la República Federal de Alemania.

1967 ? la sonda Surveyor III se posa sobre la Luna y envía fotografías a EE.UU.

1970 ? nace el cantante mexicano Luis Miguel.

1971 ? se lanza de la estación espacial soviética Salyut 1.

1971 ? se establece la República de Sierra Leona.

1978 ? Yitzhak Navron es elegido presidente de Israel.

1987 ? Aldo Rico depone su actitud rebelde ante el presidente Alfonsín, quien anuncia: ?La casa está en orden?.

1989 ? muere Daphne du Maurier, escritora británica.

1993 ? David Koresch y otras 85 personas, entre ellas 17 niños, de la secta por él fundada, mueren en el incendio del rancho ?Monte
Carmelo?, de Waco, Texas, EE.UU., en el que se resistieron a la policía durante 51 días.

1995 ? un atentado vuela la sede federal de Oklahoma: mueren 167 personas.

1995 ? resulta ileso de un atentado del grupo ETA el entonces presidente del Partido Popular español José María Aznar.

1997 ? se levanta el corte de ruta en los accesos a la ciudad neuquina de Cutral Có. Durante las protestas murió una joven, a raíz de
una bala disparada por la policía.

1998 ? muere Octavio Paz, escritor mexicano ganador del Premio Nobel en 1990.

1999 ? Buenos Aires: los músicos brasileños Joao Gilberto y Caetano Veloso festejan los cuarenta años de la bossa nova con el primero
de una serie de conciertos.

Estaba aburrido y salió esto jajaj a lo mejor a alguien le gusta
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A-10 Thunderbolt II El post que se merece

Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II



El Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II es un avión de ataque a tierra monoplaza, birreactor y de ala recta, desarrollado en Estados Unidos por la compañía Fairchild-Republic a principios de los años 1970. Fue diseñado a petición de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) para proporcionar apoyo aéreo cercano (CAS) a las tropas terrestres mediante el ataque a carros de combate, vehículos blindados y otros objetivos terrestres con una capacidad limitada de interdicción aérea. Es el primer avión de la USAF diseñado exclusivamente para misiones CAS.

El A-10 está diseñado en torno al GAU-8 Avenger, un potente cañón automático que forma el principal armamento del aparato. El casco del avión incorpora unos 540 kg de blindaje y su diseño está pensado para dar prioridad a la supervivencia del avión, con las medidas de protección necesarias para permitir a la aeronave permanecer en el aire incluso después de sufrir daños significativos.

Su sobrenombre oficial, Thunderbolt II (?trueno? en inglés), viene del Republic P-47 Thunderbolt de la Segunda Guerra Mundial, un cazabombardero que fue especialmente efectivo en la misión de apoyo aéreo cercano. Sin embargo, el A-10 es más conocido por su apodo Warthog o simplemente Hog. Como misión secundaria, proporciona control aéreo avanzado, guiando a otros aviones contra objetivos terrestres. Los A-10 usados principalmente en esa misión fueron designados OA-10.7

Futuro

Actualmente la flota de aviones se encuentra en proceso de modernización, desde comienzos de 2005, cuando empezaron a ser actualizados al modelo C. Está previsto que el A-10 se mantenga en servicio con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hasta 2028, y es posible que más tiempo, cuando podrán ser reemplazados por el Lockheed Martin F-35 Lightning II. La Agencia de Investigación de Proyectos Avanzados de Defensa (DARPA) estadounidense está estudiando la posibilidad de crear una versión no tripulada del A-10.

Características generales

Tripulación: 1 piloto
Longitud: 16,26 m
Envergadura: 17,53 m
Altura: 4,47 m
Superficie alar: 47 m²
Perfil alar: NACA 6716 en raíz, NACA 6713 en punta
Peso vacío: 11.321 kg
Peso cargado:
Estándar: 13.782 kg
En misión CAS: 21.361 kg
En misión contra blindados: 19.083 kg
Peso máximo al despegue: 23.000 kg
Planta motriz: 2× turbofán General Electric TF34-GE-100A.
Empuje normal: 40,3 kN (4.112 kgf; 9.065 lbf) 0,36 de empuje cada uno.


Rendimiento

Velocidad nunca excedida (Vne): 833 km/h (518 MPH; 450 kt) a 1.500 m con 18 bombas Mk 82
Velocidad máxima operativa (Vno): 706 km/h (439 MPH; 381 kt) a nivel del mar y descargado
Velocidad crucero (Vc): 560 km/h (348 MPH; 302 kt)
Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 220 km/h (137 MPH; 119 kt)
Radio de acción:
En misión CAS: 460 km con 1,88 h de merodeo monomotor a 1.500 m y 10 min de combate
En misión contra blindados: 467 km con incursión y huida a nivel del mar y 30 min de combate
Alcance en ferry: 4.150 m (13.615 ft) con viento en contra de 90 km/h y 20 min de reserva
Techo de servicio: 13.716 m (45.000 ft)
Régimen de ascenso: 30,5 m/s (6.000 ft/min)
Carga alar: 482 kg/m²
cabina:


Armamento

Cañones: 1× cañón Gatling GAU-8 Avenger de 30 mm, con 1.174 proyectiles
Cañón GAU-8 Avenger en un A-10.

Puntos de anclaje: 11 (8× pilones subalares y otros 3× bajo el fuselaje) con una capacidad de 7.260 kg, para cargar una combinación de:
Bombas:
Bombas de propósito general de la serie Mark 80 (Mk 81, Mk 82, Mk 83, Mk 84)
Bombas incendiarias Mk 77
Bombas de racimo BLU-1, BLU-27/B Rockeye II, Mk20, BL-755 y CBU-52/58/71/87/89/97
Bombas guiadas por láser de la serie Paveway
Bombas inteligentes JDAM (convencionales) y WCMD (de racimo) (A-10C)
Cohetes:
4× contenedores LAU-61 o LAU-68 (cada uno con 19× o 7× cohetes Hydra 70 respectivamente)
4× contenedores LAU-5003 (cada uno con 19× CRV7 de 70 mm)
6× contenedores LAU-10 (cada uno con 4× cohetes Zuni de 127 mm)
Misiles:
Misil AGM-65 Maverick en un A-10.

2× misiles aire-aire AIM-9 Sidewinder para defensa
8× misiles aire-superficie AGM-65 Maverick
Otros:
Contenedor SUU-42A/A dispensador de señuelos chaff y bengalas
Contenedores de contramedidas electrónicas AN/ALQ-131 y AN/ALQ-184
Pods de designación de objetivos Lockheed Martin Sniper XR y LITENING (A-10C)
2× tanques de combustible externos Sargent Fletcher de 600 galones para ampliar el alcance.

Aviónica

Pod rastreador láser AN/AAS-35v Pave Penny (montado en el lado derecho debajo de la carlinga) para ser usado con las bombas guiadas por láser Paveway.
HUD para vuelo técnico mejorado y apoyo aire-tierra.





veanlo en accion:



Enlace: http://www.youtube.com/watch?v=9La3Yc2u3NM


bueno eso es todo de este avion de ataque espero les aya gustado comenten
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Bmw M3 E46 CSL 2003

Capturas:















Info:
Un automóvil excepcional que ofrece las más puras sensaciones de conducción

La creación del BMW M3 CSL es un concepto fascinante de construcción ligera. No solamente es más potente que el M3, de por sí muy temperamental, sino que, además, esa mayor potencia se utiliza para poner en movimiento un peso mucho menor.

Pero el desarrollo de este modelo, no se centró únicamente en la aplicación de medidas destinadas a reducir el peso, sino que los ingenieros también definieron la meta de conseguir un coche que sea expresión del máximo purismo en materia de dinámica de conducción.

El resultado es un automóvil excepcional que ofrece las más puras sensaciones de conducción. La agilidad es fascinante.

La construcción ligera significa reducir el peso de modo consecuente utilizando los materiales apropiados en los lugares convenientes.

Por ejemplo, el plástico reforzado con fibra de carbono, el material utilizado en la Fórmula 1, no solamente consigue reducir el peso total (el M3 CSL pesa tan sólo
1.385 kilogramos, aproximadamente 110 kilogramos menos que el M3 de serie), sino que su utilización en los extremos de la carrocería permite alcanzar velocidades más altas en curvas.

con su nuevo faldón de plástico reforzado con fibra de carbono y entrada de aire adicional para la refrigeración del motor en el lado izquierdo, demuestra inequívocamente que se trata de un coche concebido para máximas prestaciones. Los flaps visibles contribuyen a reducir eficientemente las fuerzas aerodinámicas ascendentes.

También en la zaga se ha conseguido un mejor comportamiento aerodinámico mediante el nuevo portón del maletero de material plástico moldeado por capas con alerón integrado y con el difusor de plástico reforzado con fibra de carbono.

El techo está construido con material plástico reforzado con fibra de carbono. Esta pieza de gran superficie, fabricada por especialistas en la planta de BMW en Landshut, pesa unos seis kilogramos menos que un techo convencional, por lo que contribuye a que el centro de gravedad del coche sea más bajo.

Además, al igual que el M3, también el M3 CSL tiene un capó de aluminio y una luneta de cristal delgado.

Los ingenieros de M lograron que este motor de 3.200 cc ahora entregue 360 CV (265 kW) a 7.900 r.p.m., lo que corresponde a una potencia específica sensacional de 111 CV/litro. El par máximo es de 370 Nm a 4.900 r.p.m.

El sonido del propulsor es típico de un coche de competición y es el resultado del nuevo guiado del aire de aspiración.

El nuevo sistema de guiado del aire de aspiración con una entrada de aire de grandes dimensiones y un acumulador de aire de fibra de carbono también muy amplio, consigue que el motor pueda aspirar una mayor cantidad de aire. En consecuencia, los árboles de levas tienen un tiempo de apertura de válvulas mayor.

Este conjunto de medidas logra que el M3 CSL acelere de 0 a 100 km/h en tan sólo 4,9 segundos, parando el crono en 16,8 segundos al alcanzar los 200 km/h. La velocidad punta está limitada electrónicamente a 250 km/h.

El M3 CSL está dotado también con la caja de cambios más deportiva de BMW M: la caja de cambios secuencial M de seis marchas con Drivelogic.

Esta caja se basa en la tecnología utilizada en la Fórmula 1 y permite cambiar las marchas muy rápidamente (en hasta 0,08 segundos) y con conexión directa de la fuerza de tracción.

El conductor puede elegir entre la modalidad secuencial y automática y con el sistema Drivelogic dispone, en total, de once programas de cambio. La caja de cambios secuencial SMG Drivelogic fue adaptada completamente a las características del M3 CSL.

Una guinda del sistema es el "Launch Control", modificado para el M3 CSL. Si el conductor desea acelerar al máximo desde cero, no tiene más que activar este asistente de aceleración y acelerar hasta alcanzar la velocidad punta.

Con el mayor ancho entre ruedas en el eje delantero y con los cambios que experimentó la geometría del chasis, el M3 CSL se conduce como un turismo de competición de pura sangre.

También los neumáticos son especiales en este modelo. Los Michelin Pilot Sport Cup fueron desarrollados especialmente para este coche.

Estos neumáticos de 235/35 ZR 19 (delante) y 265/30 ZR 19 (detrás) están montados en llantas de aluminio, también especiales, de 8½ J x 19 (delante) y 9½ J x 19 (detrás). El dibujo de estos neumáticos es asimétrico y su nivel de adherencia al asfalto es enorme.

El tablero de instrumentos tiene una estructura muy clara; sus recubrimientos son de plástico reforzado con fibra de carbono y la consola central y los revestimientos de las puertas y laterales son de ese mismo material.

Los asientos envolventes de plástico reforzado con fibra de vidrio están recubiertos de una combinación de Amaretta y tejido y ofrece una sujeción óptima al conductor y a su acompañante.

Además, pueden abatirse hacia delante para permitir un cómodo acceso a los dos asientos individuales posteriores. Para ahorrar peso, el sistema de regulación horizontal y en altura es mecánico.

El M3 CSL se ofrece en sólo dos colores: gris plateado metalizado y negro zafiro metalizado.

y su precio es de 58.445 Euros
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El poema que le hice a mi madre

Este poema se lo hice a mi mama hoy







Esto es un poema de amor
pero del amor hacia mi madre
hasta en mi profundo dolor
me compensa con hojaldre

Por ella yo doy mi vida
Asi como ella daria la suya
para que yo viva
y ella hulla

sin ella no puedo vivir
puesto que es mi todo
y que mas decir
si dejo de vivir comodo
para empezar a sentir
que son 9 meses sin periodo

tenia una pansa
del tamaño de un balon
entre mas rapido se cansa
mas pronto venia el patadon

desde pequeño me enseño
que el amor de madre no tiene valor
y entre mas años
entendi mas tu amor

por eso hoy te digo
que aunque no te pueda dar ni un ramo
ni siquiera un abrigo
a ti mama te amo

GRACIAS



Sebastian : ] Castillo
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[Megapost] Mis apuntes y programas sobre program

Bueno amigos, aca otra vez yo jeje, esta vez quiero compartir con ustedes algunos de mis apuntes y programas que utilizo para estudiar(como ya dije antes, estudio ingenieria informatica), bueno voy a intentar que el post quede lo mas lindo y decente posible... bueno empezemos...

(quiero aclarar que los apuntes algunos son mios y otros de mis profesores, y cuento con su concentimiento para poder distribuirlos, ya que el saber se comparte)

BASES DE DATOS:

Bueno aca algunos apuntes(y sus correspondientes capturas, solo a modo ilustrativo) sobre que es una base de datos, un DBA y un SGBD.





y aca dos grandes libros sobre Bases de datos: ELMASRI v2 y "diseño de bases de datos relacionales" de Miguel Piattini





Enlace: http://www.megaupload.com/?d=XSHYNPFF


--------------------------------------------------BARRA SEPARADORA DE BAJO PRESUPUESTO--------------------------------------------------

PROGRAMACION ORIENTADA A OBJETOS:

Aca los apuntes:









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y aca el software necesario para poder implementar los apuntes( apuntando a programar en JAVA)

Netbeans IDE 6.9.1



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--------------------------------------------------BARRA SEPARADORA DE BAJO PRESUPUESTO--------------------------------------------------

ESTRUCTURA DE DATOS:

bueno veremos el c# otro lenguaje orientado a objetos, parecido a Java pero con sus diferencias, primero los apuntes y ejemplos:







Enlace: http://www.megaupload.com/?d=BY4M76UR

y aca el programa necesario(en este caso el VisualStudio C#)



Enlace: http://www.megaupload.com/?d=ZKN2J8ZI (este es un instalador desde internet)


Espero les haya gustado y servido... ESPERO SUS COMENTARIOS!!!

Siganme y los sigo:


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